При подведении итогов первого полугодия было выяснено, что компания Hyundai-KIA заняла первое место среди всех автомобилей иностранного производства. В общей сложности, после экономического кризиса все корейские бренды, включая Daewoo и SsangYong, стали заметно популярнее, если сравниваться данные за 2009 год и 2010. Общее число продаж выросло на три четверти и теперь составляет 125 000 автомобилей.
Многие эксперты говорят, что сейчас корейские модели стали более приближенными европейским стандартам, но при этом до сих пор отличаются невысокой ценой и богатой комплектацией.
В России все автомобили Daewoo причисляют к корейским потому что именно оттуда началась история возникновения бренда. Если же разобраться, то в последнее время в нашей стране продаются Daewoo, которые были выпущены в Узбекистане. Но, не смотря на это, Daewoo, в первом полугодии 2010 года, компания заняла шестое место, уступив только бренду Hyundai. Как было выявлено, не смотря на то, что кризис уже миновал, и рост бюджета у людей прогрессирует, автомобили Daewoo все также пользуются огромной популярностью у среднестатистических граждан. Сами посудите, модель Daewoo Nexia можно купить от 230 000 рублей в самой простой комплектации, а Daewoo Matiz стоит на 50 000 дешевле. Daewoo в какой-то степени даже выигрывает у АвтоВАЗа, испытывающего постоянный недостаток автомобилей в продаже. Кроме этого у компании Daewoo постоянно открываются новые дилерские конторы, а также работает новая программа по субсидированному кредиту. Именно через эту программу сейчас продается около четверти моделей авто Daewoo в нашей стран.
Помимо программы утилизации, которая была введена в России, руководители Daewoo провели собственную кампанию, когда можно было обменять старые модели Daewoo Nexia и Matiz, на новые.
Как считают многие эксперты, большой интерес к моделям Nexia и Matiz основывается на невысокой цене и измененном внешнем виде машин, вкупе с надежностью этих моделей. Но, к сожалению, время не стоит на месте, и постепенно Nexia и Matiz станут устаревшими, а спрос на них начнет снижаться. К этому ведет еще и то, что после кризиса у людей прибыль становится более стабильной, а значит, что они начнут интересоваться и дорогими автомобилями. Но руководители Daewoo не собираются стоять на месте, и уже довольно скоро начнется выпуск новых Matiz, под названием М300, это буду современные и более усовершенствованные автомобили, оснащенные большим количеством опций.
Как было объявлено информационным агентством «Автостат», за первое полугодие 2010 года в Россию было ввезено почти на 60% больше корейских автомобилей, чем годом ранее, а это означает, что в нашей стране их стало больше на 72 000.
Бесспорным лидером в этом случае стала марка Daewoo, которая увеличила свои поставки в Россию в 2,5 раза, за период с января по июнь было завезено 30 000 автомобилей Daewoo. Следом идет Hyundai, этих автомобилей было завезено 26 000, на третьем месте находится KIA, которая в общем рейтинге среди иномарок заняла шестое место. Данная компания завезла в Россию на 80% больше автомобилей, чем раньше, что составило 14 000 единиц. Компания SsangYong в этом году не отличилась большим ввозом, и привезла на продажу в Россию всего лишь 330 своих авто.
Но, все хорошее, как говорится, кончается, и для корейских автомобилей, скорее всего, довольно скоро начнется период спада. Киа, возможно получила шанс на подъем только из-за того, что на ТагАЗе сократили сборку автомобилей под брендом Hyundai. До тех пор пока не выйдет в свет новый седан Hyundai, ТагАЗ решил уменьшить производство других авто, что и было на руку производителям Киа. Некоторые эксперты заметили, что многие корейские автомобили, став почти на одном уровне с другими «одноклассниками» по качеству сборки и надежности автомобилей, стали заметно дорожать, теряя конкурентоспособность перед другими, более дорогими моделями. Одним словом, если корейские производители повысят цены на свои автомобили до уровня европейских авто, они, скорее всего, вообще пропадут с авторынков России.
