Главная Arcadia Gentra Leganza Prince Ultra
Пресса Charman Kalos Magnus Racer Winstorm
Краш-тесты Damas Korando Matiz Rezzo Запчасти
Отзывы Espero Lacetti Musso Tacuma Контакты
Видео Evanda Lanos Nexia Tico
Справки G2x Le mans Nubira Tosca

Иномарки, производимые в Украине, потоком хлынут в Россию.

Совсем недавно авторынок в Украине был динамичным и успешно развивающимся, но как только начался финансовый кризис, на нем начался обвал, причем, если верить экспертам, то падение будет продолжаться еще достаточно долго. Все производители автомобилей, находящиеся на Украине, были вынуждены сократить производство почти в шесть раз. Как только руководители автопрома этой страны поняли, что грядет катастрофа, они приняли решение экспортировать автомобили в другие страны, в первую очередь в Россию, на долю которой и без того приходится огромное количество экспорта украинских авто.

Как рассказал зам. Директора по продажам корпорации «Богдан»: «Любой автопроизводитель Украины теперь считает Россию спасательным кругом в кризисной ситуации. В самый разгар кризиса ваша страна по объемам продаж превзошла Украину почти в 10 раз. Кроме этого существующий договор об отмене двойного налогообложения позволяет без какой-либо пошлины провозить автомобили в наши страны. Как результат, ввозимые в Россию автомобили с шильдиком «Богдан» и ЗАЗ имеют вполне хорошие шансы на существование».

В 2009 году между Запорожским автозаводом и GM СНГ был прекращен контракт на производство Chevrolet Lanos, напомним, что это бюджетный автомобиль, который пользовался неплохой популярностью у российских водителей. С момента окончания договора Запорожцы начали выпуск нового автомобиля под названием ZAZ Chance, если быть точными, то автомобиль остался тем же, а вот название его поменялось. Автозавод делает серьезную ставку на этот автомобиль на российском рынке, надеясь, что первое название автомобиля сыграет большую роль в популярности ZAZ Chance. К концу лета новый автомобиль стал одним из 25-ти самых продаваемых автомобилей в России, он занял 24 место, к тому времени в нашей стране было продано около 7 500 единиц Chance, что немногим меньше, чем было продано в стране-производителе. Россия занимает не просто львиную долю экспорта на Украине, она может «похвастаться» тем, что всего 7% автомобилей уходит в другие страны. Почти половина машин, которые выпускает ЗАЗ, в конце концов, оказываются в нашей стране.

Надо сказать, что марка ZAZ Chance буквально за несколько месяцев смогла отодвинуть Chevrolet Lanos на задний план, в результате чего GM пришлось прекратить производство и поставки этого автомобиля в Россию, а остатки Ланосов распродавать, понизив на них цену. Как только это произошло, ZAZ Chance моментально обогнал Ланос по объему продаж в несколько раз. На вопрос о том, что же будет делать компания Chevrolet в этом случае, ее PR-менеджер ответил, что довольно скоро Chevrolet выпустит новую малолитражную машину, которая с легкостью сможет составить конкуренцию бюджетному, но уже вышедшему из моды Chance. Выпускаться мини-кар будет на заводе «Уз-Дэу».

Своим успехом Chance обязан полностью своему старому названию, Chevrolet Lanos в Россию поставлялся практически пять лет и смог завоевать доверие покупателей, как надежная и комфортная машина, которая еще и к тому же стоит не дорого, что в условиях кризиса немаловажно. Причем, как только Ланос превратился в Чанс, он стал еще дешевле, а качество автомобиля осталось неизменным. Нововведением оказалась и установка на новый автомобиль 1.3-литрового двигателя, который до этого не был доступен. Почти третью часть всего объема продаж составляют машины именно с таким мотором. Есть и еще одно отличие Ланоса от Чанс – это кузов хэтчбек, который удобен тем, что имеет большой и просторный багажник, и способен стать отличным семейным автомобилем.
По своей конструкции и внешнему виду новая модель Chance практически ничем не отличается от всем известного Daewoo Lanos, единственным их отличием стал небольшой по объему двигатель, который устанавливается на новые авто. Напомним, что Daewoo был создан довольно давно, еще в 1997 году, то есть до того, как компания был куплена концерном GM. Спустя год после выхода на свет Daewoo Lanos, участвовавший в крэш-тесте смог набрать всего лишь половину из пяти баллов, и это при том, что тогда отбор на самый безопасный автомобиль был еще не очень строгим. Дело в том, что современный автомобильный рынок стал более агрессивным в подобных тестах и не допускает подобных обозначений. Но с другой стороны многие водители все еще спокойно передвигаются и на отечественной «классике» и на  Daewoo Nexia, которая по безопасности мало чем отличается от ВАЗовского собрата. Но как только мировой кризис отступит и начнется внедрение в жизнь новых программ по введению надежных и безопасных автомобилей, продажи моделей, которым по сути уже более десяти лет, будет достаточно сложно.

В данный момент руководители автоконцерна, выпускающего Chance ставят перед собой довольно амбициозную задачу, в результате которой новая модель должна будет занять одно из мест в десятке самых продаваемых авто. Для того чтобы достигнуть своей цели украинским производителям надо будет продать более 20 000 единиц своего детища. Для того чтобы реализовать свой план ЗАЗ планирует открыть несколько дилерских центров в регионах России, где недорогие автомобили всегда пользовались большим успехом.
В данный момент более чем в 75 городах нашей страны располагается около 140 дилерских центров, занимающихся продвижением и продажей Chance, но на этом производители останавливаться не намерены и собираются открыть еще около 50-ти торговых центров, где будет продаваться доступная многим бюджетная версия Daewoo Lanos украинского разлива. Кроме этого уже в 2010 году на свет появится Chance, который будет иметь другую внешность – будет изменена головная оптика, кузов станет более современным и, как следствие, остекление автомобиля тоже изменится. Внутри Chance также претерпит изменения, салон будет полностью переделан, как и панель приборов. Очередным шагом к успеху нового автомобиля будет расширение его линейки.
Автомобильный концерн «Богдан» решил не отставать от своего собрата, и заявил о будущих продажах на территории Российской Федерации автомобилей Лада 110 и 111, которые уже довольно продолжительное время с переменным успехом выпускает и продает Авто ВАЗ. Будет продаваться у нас и пикап «Богдан-2310», базой для которого стала все та же ВАЗовская «десятка». Продажей автомобилей в нашей стране собирается заниматься компания «Система-Авто», сейчас она активно занимается построением дилерской сети по всей стране. Как заявили руководители «Богдан», они намерены уже к концу года продать около 15 000 единиц автомобилей, на долю украинского пикапа выпадет несколько тысяч экземпляров.

Из интервью с сотрудником «Богдана» было выяснено, что компания ни каким образом не претендует на место российского АвтоВАЗа, и ничем не будет мешать концерну. Выпуск автомобилей, которые стали нишевыми, не сможет подломить авторитет Приоры, просто украинский производитель рассчитывает на покупателя, которому «десятка» нравилась всегда, и он предпочитает ее другим автомобилям. Есть водители, которые не имеют средств на покупку ультрасовременной Приоры с ее опциями и новым внешним видом, поэтому стараются ездить на «десятках», только покупать им приходится машины с пробегом. Если говорить о новом пикапе «Богдан-2310» Pickup, то он, скорее всего, займет место автомобилей ИЖ, которые вот уже несколько лет не производятся. Далеко идущие планы компании «Богдан» на этом не заканчиваются, и корпорация все еще надеется на то, что на территории России рано или поздно появился завод, который будет производить автомобили с шильдиком «Богдан». Как заявил представитель этой компании, в год они рассчитывают выпускать до 150 000 единиц автомобилей и около 7 000 автобусов.

В итоге хотим сказать, что на данный момент по нашим дорогам ездит уже около одного миллиона различных украинских автомобилей. Только одних ЗАЗ насчитывается больше 900 000, что означает, что этот производитель занимает неплохое место в десятки самых распространенных марок авто. Есть еще и любители, которые покупают марку ЛуАЗ, их насчитывается около 100 000, но вот в чем проблема, так это в том, что практически все украинские автомобили имеют довольно преклонный возраст, найти машину, которой менее 10 лет довольно сложно. Если же учесть, что сейчас в России активно развивается программа утилизации, то можно сделать вывод, что довольно скоро украинских авто у нас в стране станет намного меньше. О том, кто именно сможет занять место старых автомобилей – Богданские «десятки» или ЗАЗовские Chance еще понять невозможно, ведь на вкус и цвет, как говорится, товарища нет.
11/3/2010

Последние обновления портала:
Daewoo Nexia заняла первое место среди автомобилей, стоимостью до 500 000 рублей.

За промышленный шпионаж приходится платить.

Daewoo не стала поднимать цены на свои автомобили в 2011 году.

Daewoo Matiz и Daewoo Nexia лидируют среди бюджетных авто.



Быстрая отправка отзыва:
Имя:
E-mail (по желанию):
Модель, г.в.:
Отзыв: