Главная Arcadia Gentra Leganza Prince Ultra
Пресса Charman Kalos Magnus Racer Winstorm
Краш-тесты Damas Korando Matiz Rezzo Запчасти
Отзывы Espero Lacetti Musso Tacuma Контакты
Видео Evanda Lanos Nexia Tico
Справки G2x Le mans Nubira Tosca

Компания Daewoo собирается заняться производством нового автомобиля, предназначенного для России.

Ни для кого не секрет, что компания Uz-Daewoo, как и АвтоВАЗ, занимаются производством недорогих бюджетных автомобилей для нашей страны, и нельзя сказать, что модельный ряд Uz-Daewoo имеет большое разнообразие. Для того чтобы разобраться в делах Uz-Daewoo, мы взяли интервью у управляющего директора ЗАО «ДжиЭм Узбекистан» Тохира Жалилова.

-  Сейчас компания Uz-Daewoo для России выпускает только три модели – это Нексия, Нексия Нью и Матиз. Год назад Нексия прошла некоторое обновление, но больше никаких продвижений в производстве не видно. Когда же россиянам можно ожидать что-то новое? Ходят слухи, что в этом году на Uz-Daewoo начинается производство нового мини-автомобиля, который, то ли снова будет называться Дэу Матиз, то ли Шевролет Спарк. Так чего же нам ожидать?

- Слухи вполне оправданы, мы действительно собираемся в ближайшее время начать производство обновленного Дэу Матиз, который будет носить название М300. Разработки нового авто ведутся активно, поэтому уже ближайшее время мы сможем официально объявить о дате начала выпуска машины, также будет объявлена и дата поставки автомобиля на внешние авторынки. О том, под каким именно брендом будет выпускаться малолитражка еще не известно, этот вопрос остается открытым, вполне возможно, что это будет Шевролет Спарк. В принципе, вы правы, с самого начала именно этот бренд и выносился на обсуждение, ведь, как известно, в Узбекистане мы работаем под Chevrolet, а для внешнего рынка выпускаются автомобили Uz-Daewoo.

- Как скоро вы сможете приступить к производству автомобиля?
- Определенно в этом году.

- Каков объем производства обновленной малолитражки?
- В Узбекистане мы уже говорили о том, что новый автомобиль будет выпускаться в количестве 50 000 единиц в год, примерно половина будет уходить на импорт.

- Можно ли ожидать появления нового авто в России?
- О том, будет ли импорт в Россию, будет точно известно только летом 2010 года.
 
- Начало 2008 года было ознаменовано поднятием цен на автомобили Uz-Daewoo. Как будет обстоять дело в этом году?
- Дело в том, что цены в 2008 году поднимались не на долго, спустя некоторое время автомобили Uz-Daewoo уже стоили так, как и прежде. О том будет ли подниматься цена в этом году, я сказать с уверенностью не могу, все будет зависеть от поведения доллара на рынке, если он постоянно будет меняться, то, возможно, что и нам придется пересматривать цены на наши автомобили. До сих пор ничего подобного мы делать не собирались, наша компания старается придерживаться максимально стабильных цен, которые будут привлекать потенциальных покупателей.
 
- Уже довольно продолжительное время идет работа над разработкой «автомата» для Дэу Матиз, когда же, наконец, она будет доделана? Ведь в Россию до настоящего времени поставлялись машины только с механической коробкой передач.

- То, что мы давно работаем на «автоматом» - это абсолютная правда, дело в том, что на данный момент, выпуская автомобили, мы должны следовать стандарту «Евро – 4». Я искренне надеюсь, что уже в этом году мы закончим работу над «автоматом» и запустим его в производство. Руководство Uz-Daewoo понимает, что при наличии коробки-автомата у Матиза, уровень продаж нашего автомобиля мог бы заметно вырасти.

- Когда коробка-автомат будет разработана, на какую машину она будет устанавливаться, на ту, что планируется делать или на ту, которая делается в настоящее время?
- Пока на ту, которая делается сейчас.

- Что будет с новой моделью?
- В новой модели «автомат» и без нововведений предусмотрен.

- На данный момент у вас есть пять дистрибьюторов, но при этом ваши дилеры жалуются на то, что нередко возникает перебой с доставкой запчастей для автомобилей. Год назад говорилось, что ваша компания начала работу по созданию общей системы заказа.
Расскажите, пожалуйста, как обстоят дела сейчас, и каковы ваши действия в решении проблемы с запчастями?
- Общая система заказов в производство был разработана нами некоторое время назад, она запущена и достаточно успешно работает. Если учесть, что сейчас введены единые стандарты, то можно сказать, что весь наш авторынок работает по одной системе. Каждый дилер обязан иметь на складе определенный набор моделей, цветовых гамм и запчастей, которые покупатель может просто прийти и купить. Данная задача решена полностью, потому что даже сроки поставки автомобиля сейчас определены законом. По запчастям также все было решено, и на данный момент все склады Uz-Daewoo заполнены необходимыми деталями почти на сто процентов. Надо сказать, что не каждый производитель может сказать подобные слова. Но тут есть и подводные камни, в виде запчастей, которые имеют срок эксплуатации, вот тут может оказаться, что таких деталей просто не всем хватило. Решается эта проблема просто – запчасти заказываются и доставляются в самые короткие сроки. Кроме того под заказ еще попадают и запчасти, которые довольно редко ломаются, к примеру, обшивка салона, кресла или что-то вроде этого. По таким запчастям могут возникнуть некоторые вопросы, как только их заказывают, товар приходит не более, чем через несколько недель.

 
- Собираетесь ли вы сократить количество дистрибьюторов?
- Нет, не собираемся, мы работаем по схеме, где у каждого своя роль, и если кого-то убрать, то может получиться так, что вся система начнет рушиться. Вот, например, у нас есть возможность отгрузить автомобили в Новосибирске, они же потом пойдут и на Екатеринбург и на Уфу. Такая система – это одно из наших преимуществ перед конкурентами. В данное время у нас в планах сделать логистическую площадку в Красноярске, которая будет снабжать автомобилями Сибирь. Надо сказать, что регион этот для нас немаловажен и достаточно перспективен.

- Слышали, что ваши маркетологи объяснили возрастающую популярность Uz-Daewoo на российском рынке тем, что конкуренты действуют довольно невнятно. Можете объяснить, что это значит?
- Я могу ответить только одно – мы просто старается делать все максимально хорошо. Вы же понимаете, что если на рынке появилась ниша, то рано или поздно ее кто-то займет. Наша компания просто как можно быстрее решает проблемы, если таковые существуют, вот и все.

- Следите ли вы за тем, что происходит у ваших прямых конкурентов АвтоВАЗ?
- Это вопрос, который задают практически все, мало журналистов, которые проходят мимо этой темы.

Мы работаем на одном рынке с АвтоВАЗом, ну, естественно, что следим за всем, что происходит у них. Стараемся всегда быть в курсе того, что ВАЗ начинает разрабатывать и выпускать, слушаем то, что он говорит, интересуемся деталями. Дело в том, что рынок никогда не стоит на месте, он всегда движется и идет вперед, если стоять на месте, то довольно быстро прогоришь. В рыночных отношениях идет постоянная борьба за преимущество, тот, кому он достается, выбивается на какое-то время в лидеры. Любой покупатель должен иметь выбор, в этом и заключается здоровая конкуренция.

- Интересно чем же закончилась та история, когда российские автопроизводители написали письмо в правительство с просьбой ограничить поставку ваших автомобилей в Россию?
- Я ничего не могу сказать вам об этой истории, потому что сам не был ее участником. Могу только сказать, что никаких проблем с экспортом нашей продукции я не вижу, все, как было, так и осталось. Никаких решений нам не выдавалось, поэтому тут два варианта – либо правительство отказало в ограничении, либо вопрос до сих пор рассматривается.

- Каковы на данный момент ваши производственные мощности?
- В 2010 году мы выпустим около 230 000 автомобилей, сейчас мы стараемся постепенно повышать количество выпускаемых авто, пока предполагаемая цифра – это 250 000, но дальше, возможно, и больше.

- Какие именно модели выпускаются?
- На данный момент мы полностью освоили производство модели Lacetti, на новую модель М300 у нас также возлагаются большие планы. Ставшие уже народными Нексия, Матиз и Дамас, все также популярны.

- Каков ваш план по продажам на 2010 год?
- Продажи на российском рынке и рынке СНГ будут повышены на 70 000 автомобилей, в целом это составляет примерно пятую часть от того, что продается сейчас.

- Скажите, на Uz-Daewoo кто-либо из иностранных производителей еще обращается с желанием выпускать свои автомобили?
- Мы работаем уже более пятнадцати лет, и понятно, что предложения к нам поступают довольно часто. О том, что конкретно происходит в этом направлении, я сказать не могу, потому что не владею достаточной информацией.

19.02.2010

Последние обновления портала:
Daewoo Nexia заняла первое место среди автомобилей, стоимостью до 500 000 рублей.

За промышленный шпионаж приходится платить.

Daewoo не стала поднимать цены на свои автомобили в 2011 году.

Daewoo Matiz и Daewoo Nexia лидируют среди бюджетных авто.



Быстрая отправка отзыва:
Имя:
E-mail (по желанию):
Модель, г.в.:
Отзыв: