Если рассматривать подвеску Daewoo Tico, то она на дорогах ведет себя вполне сносно, сглаживая небольшие неровности. Правда все это происходит на скорости не более 100 км/ч, как только скорость становится больше, приятное проведение времени в машине становится полной противоположностью, автомобиль начинает болтать. Ну, если учитывать, что Daewoo Tico – это машина для города, которая не предназначалась с самого начала для быстрой езды по трассам, то ее поведение вполне соответствует ее предназначению. Daewoo Tico – это городской автомобиль и на его дорогах он ведет себя как полноправный хозяин.
Причем относится это как к машинам с минимальной комплектацией, где нет ни гидроусилителя руля, ни заднего «дворника», ни даже кармашков на дверях, так и с богатой комплектацией. Даже при отсутствии гидроусилителя руль крутится довольно просто, не говоря уж о руле с усилителем, который становится просто невесомым и его можно поворачивать одним пальцем при любых маневрах. Надо сказать, что рулевое управление автомобиля не доставляет практически никаких проблем водителю, разве что через каждые пару лет стоит менять наконечники рулевых тяг, которые будут стоить пару десятков долларов. Рейка же не дает о себе знать практически никогда.
