На всех модификациях Daewoo Nexia установлены только лишь бензиновые двигатели с четырьмя цилиндрами объемом 1,5 литра и мощностью 75 лошадиных сил, а также шестнадцатиклапанный объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадиных сил, правда, последняя версия мало кому известна. Оба мотора сделаны на основе двигателя, произведенного Opel, уже зарекомендовавшего себя как вполне надежный, правда, корейцы немного добавили ему от себя некоторые новшества, например, систему впрыска, а в модели, где двигатель имеет мощность 90 л/с, еще и шестнадцатиклапанную головку блока цилиндров.
Все эти факты добавили двигателям Daewoo Nexia еще большую гарантию того, что при правильном обращении с автомобилем, они будут «жить» довольно долго, вплоть до 200 000 км пробега. Для того чтобы двигатель проработал столько времени, обязательным условием является замена масла и фильтров вовремя.
При соблюдении данного условия отработанное масло не будет засорять гидротолкатели клапанов, а значит, мотор будет служить верой и правдой довольно долгое время. Если же во время работы машины вы услышали стук, то, скорее всего это вышли из строя гидротолкатели. Также частой поломкой в Daewoo Nexia можно считать подтекание масла через крышку головки цилиндра.
Некоторые автомобили имеют такую странную тенденцию, как плохой холодный пуск мотора, странность заключается в том, что время от времени эта неисправность возникает, но потом, она снова исчезает. Причиной такого неординарного поведения двигателя может быть индукционная катушка распределителя зажигания, от которой поступают импульсы к искрообразованию. Чаще всего в холодное время года, низкие температуры меняют сопротивление катушки этим самым, вызывая отказ в ее нормальной работе. Единственным выходом, который тут может изменить ситуацию является замена катушки распределителя зажигания.
Периодически стоит обращать внимание на ремень ГРМ, приводящий в действие водяной насос. Если в том месте появились потеки тосола, это означает, что патрубки уже отжили свой срок и их надо менять (замена патрубков должна осуществляться примерно каждые 100 000км), ГРМ ремень же имеет еще меньший срок жизни и требует замены в среднем каждые 60 000 км.
