Если верить некоторым информационным порталам, то в 2006 году во время ДТП погибло 33 тысячи человек, за тот год произошло 230 тысяч ДТП, пострадало тогда 285 тысяч человек. Это произошло только лишь в нашей стране. Ежегодно во всем мире от ДТП погибает примерно 1,2 миллионов человек, и это поистине ужасающие цифры.
Вы скажете: «А что можем сделать мы?». Да, сделать мы можем не многое, к примеру, посадить в салон автомобиля манекен и, разогнав машину, разбить ее о стену. Такие тесты помогают производителям понять, что именно следует улучшать в конструкции автомобилей, что следует укрепить или переделать, чтобы при возникновении ДТП водитель, или в нашем случае, манекен оказался максимально целым и невредимым. Daewoo Matiz, учитывая его габариты, скорее всего по душе придет женской половине населения, а значит, хотелось, чтобы женщина – водитель всегда была защищена по максимуму.
С того момента как Daewoo Matiz проходил испытание на прочность, прошло уже около трех лет, тогда эти испытания проходили в рамках программы euroNCAP. Надо сказать, что автомобиль был не на высшем уровне, на тот момент он получил 6 баллов при фронтальном ударе из 16-ти. Если подумать, то такие показатели не просто снижают рейтинг на автомобильном рынке, но и в какой-то мере убивают доверие покупателя к подобным авто.
Правда, результат программы euroNCAP нельзя назвать абсолютно идеальными, когда-то один из великих умов сказал о том, что все в мире относительно. Это высказывание с легкостью можно отнести и к тестированию Daewoo Matiz. При краш-тесте автомобиль можно разбить о препятствие сотнями различных способов, но рассчитать каким образом произойдет авария на дороге просто невозможно.
Это будет известно только приблизительно. Скорее всего, именно для этого были придуманы различные варианты краш-тестов. К примеру, в нашей стране существует Авторевю, который также проводил для Daewoo Matiz несколько испытаний. Надо сказать, что прошли они вполне удачно. Daewoo Matiz был просто на высоте.
