Не смотря на все, что имеет этот автомобиль внутри, самым главным достоинством Daewoo Magnus все же является шестицилиндровый двигатель. Объем его составляет два литра, а мощность 142 лошадиных силы. Тут сам собой возникает вопрос - хватит ли этой мощности для автомобиля, который весит практически полторы тонны и имеет длину пять метров?
Как только я решил тронуться, автомобиль с пробуксовкой рванул с места, видимо больше чем надо я нажал на педаль газа. Надо сказать, что это было единственной попыткой машины показать свой характер, дальше она вела себя просто отлично – спокойно и рассудительно. Несколько раз за тестирование Daewoo Magnus я пытался проделать старт с «нуля» до «сотни», но такие упражнения для габаритного и довольно тяжелого автомобиля были не под силу, поэтому разгонялся он за положенное ему время – 12 секунд. Существуют модели, которые имеют больший объем – 2,5 литровый, при тех же шести цилиндрах, правда, лошадиных сил в нем всего на 15 больше и вряд ли этот Daewoo Magnus имеет более норовистый характер.
Характеристики этой модели зависят не только от мотора, который можно считать вполне мощным, но и коробки передач, а вот она, можно сказать, подкачала. Daewoo Magnus комплектуется четырехступенчатой коробкой-автоматом. Есть подозрение, что она когда-то была позаимствована у одной из моделей «Ssang Yong». На момент выпуска Magnus компания Daewoo как раз контролировала ее, именно у «Ssang Yong» тогда было налажено использование различных агрегатов от Мерседес, туда же входила и коробка-автомат. О том, что «автомат» имеет германское происхождение, говорит еще одна деталь – это слегка изогнутая прорезь, по которой передвигается рычаг скоростей. Если рассуждать о качестве работы, то коробка-автомат работает превосходно, переключаются скорости всегда во время, правда, при этом чувствуются легкие толчки.
