Главная Arcadia Gentra Leganza Prince Ultra
Пресса Charman Kalos Magnus Racer Winstorm
Краш-тесты Damas Korando Matiz Rezzo Запчасти
Отзывы Espero Lacetti Musso Tacuma Контакты
Видео Evanda Lanos Nexia Tico
Справки G2x Le mans Nubira Tosca

Рулевое управление и подвеска Daewoo Leganza

Daewoo Leganza (Дэу Леганза).

Ко многим плюсам, которыми обладает Daewoo Leganza, относится ходовая часть автомобиля. При движении по загородным дорогам, она ведет себя более чем уверенно, кстати, не редко люди покупали эту модели именно для поездок за город, мягкая подвеска обеспечивает плавный ход, а также прохождение любых неровностей без каких-либо посторонних шумов. Впереди у автомобиля уже ставший привычным McPherson, а сзади установлена независимая многорычажная подвеска.

Сайлентблоки, которые стоят на передних рычагах в первых моделях Leganza оказались не слишком прочными и быстро снашивались на наших дорогах, но корейцы довольно быстро выпустили усиленные детали, срок службы которых вырос до 100 – 150 000 км. Сайлентблоки, установленные назад, служат намного дольше. Если говорить об амортизаторах, то задние изнашиваются ближе к 100 000 км, а передние примерно к 60 000 км. Все резинки меняются отдельно от рычагов.

Шаровые опоры «выживают» до 60 – 80 000 км, они меняются также отдельно. Сначала стойки стабилизаторов были уязвимой частью автомобиля, но уже в 2000 году корейцы исправили эту оплошность и выпустили более прочные, которые в наших условиях дотягивали до 20 – 30 000 км.

Особое внимание стоит обратить на опорные подшипники стоек: при мойке автомобиля или же просто попадании в них грязи они начинают дребезжать. Нередко бывает достаточным простой промывки этих узлов и закладки смазки. Еще одним уязвимым местом являются пружины, у них довольно часто ломаются крайние витки, но некоторые водители этого не замечают.

В общем, рабочее состояние подвески полностью зависит от того, как водитель обращается с автомобилем на дороге и от состояния самих дорог, по которым ездим машина.

Гидроусилитель, установленный в автомобиле полностью отвечает за то, с каким усилием надо поворачивать руль. Примерно через каждые 30 000 км ему надо менять жидкость, а когда пробег будет 60 000 км его стоит показать механикам для диагностики. К 40 000 км из рулевой рейки может начать протекать масло, направляющие втулки и сальники к этому моменту подлежат замене.

В Daewoo Leganza стоят дисковые тормоза с усилителем, их работа не вызывает никаких нареканий. При езде по большому городу передние тормозные колодки изнашиваются уже к 15 – 20 000 км, а задние могут прослужить в два раза дольше. Передние тормозные диски стачиваются к 50 000 км, а задние к 100 000 км. Почти все 2,0 литровые модели Daewoo Leganza оснащены антиблокировочной системой торможения, настроенной по самым оптимальным меркам.


Последние обновления портала:
Daewoo Nexia заняла первое место среди автомобилей, стоимостью до 500 000 рублей.

За промышленный шпионаж приходится платить.

Daewoo не стала поднимать цены на свои автомобили в 2011 году.

Daewoo Matiz и Daewoo Nexia лидируют среди бюджетных авто.



Быстрая отправка отзыва:
Имя:
E-mail (по желанию):
Модель, г.в.:
Отзыв: