Для населенного пункта, который по меркам больших городов, скажем так, не велик, где узкие улочки, в большинстве случаев с односторонним движением, парковка автомобиля – это просто невероятная проблема. Именно поэтому Daewoo Kalos, в таких городах можно назвать спасением. Небольшого по объему двигателя вполне хватает для того, чтобы легко обгонять неповоротливые, громоздкие автомобили.
Коробка передач работает отменно, скорости переключаются легко и плавно, что в потоке городских машин также является несомненным преимуществом. Включение скоростей происходит с завидной четкостью, правда задний ход немного подвел в этом смысле, если немного небрежно повести себя с КП, то она тут же реагирует на такое поведение скрипом и скрежетом. Для того чтобы Daewoo Kalos вел себя прилично, надо обращаться с ним бережно и осторожно, переключая скорости с до конца выжатым сцеплением и «нащупывая» нужную передачу.
Зато парковка на Daewoo Kalos – это невероятное удовольствие. Первое, что способствует такому счастью – это габариты машины. А стекла, которые дают водителю прекрасный обзор во всех направлениях только дополняют его. И хотя на первый взгляд, кажется, что Daewoo Kalos не хватает площади остекления – это не так, в реальности в салоне видно все прекрасно.
На ходу подвеска автомобиля кажется жесткой и довольно громкой, особенно это чувствуется на дорогах, покрытых булыжником. При условии, что в машине сидит четыре человека, это ощущение немного скрадывается, подвеска уменьшает ход и даже складывается впечатление, что тряска становится меньше, но когда в салоне располагается лишь водитель! Тут уж Daewoo Kalos показывает всю свою «прелесть» и превращается в испытание на прочность всего организма.
