При испытании Daewoo Kalos, гоняли его не только по каменным улицам, учитывая, что автомобиль надо узнать по всем параметрам, его прогнали и по трассе, дабы узнать, на что же способны его скоростные возможности. Ощущения от этого, надо сказать, непонятные, с одной стороны он ведет себя на трассе вполне прилично и держится за дорогу уверенно. На скорости около 100 км/ч машина ведет себя адекватно, на поворотах ее не кренит. Руль отлично слушается водителя и реагирует даже на незначительные действия рук.
Обгонять, движущиеся по пути машины довольно просто, и даже если у мотора не хватает мощности, то достаточно переключиться на скорость ниже и автомобиль получает «толчок» для рывка вперед. Но! Это происходит до того, как на спидометре появляется цифра 120 км/ч, после этого руль машины как бы перестает слушаться, и машину слегка болтает в разные стороны. И даже при условии, что машина едет по прямой, ее постоянно приходится поддерживать. Скорее всего, производители никак не рассчитывали, что на их детище будут передвигаться с невероятными скоростями и настроили подвеску таким образом, что машина способна вести себя адекватно только при спокойной езде.
Одним словом, Daewoo Kalos – автомобиль со спокойным характером. Двигатель при этом на любой скорости работает прекрасно и его практически не слышно в салоне, а значит, никакого перенапряжения от больших скоростей он не ощущает.
